Dukati dominira, ali svetski šampion čuva tron!

Jasno je – Dukati ima najbolje motore ove sezone. Još je jasnije – teško će do titule. U poslednje tri trke Moto GP šampionata slavio je Dukati, u dve fabrički, u jednoj „privatni“, tačnije prošlogodišnji motocikl ovog proizvođača. Ko god je bacio pogled na neku trku u „kraljevskoj“ klasi ove sezone video je dominaciju Dukatijevih motora, koji na pravcu ostavljaju u „prašini“ svoje konkurente. Koliko su izvanredno projektovane njihove „mašine“ vidi se i po tri trijumfa Enee Bastijaninija, vozača Gresini Rejsinga koji koristi „zastarelu“ verziju proizvođača motora iz Bolonje. A onda pogledamo na generalni plasman svetskog šampionata i vidimo da je na prvoj poziciji Fabio Kvartararo na Jamahi, dok drugu poziciji zauzima Aleš Espargaro, vozač Aprilije, treći je Enea Bastijanini, a tek četvrti fabrički Dukati kojim upravlja Frančesko Banjaja.

Kako to?! Odgovor je nekonstantnost. Mladi debitant u „kraljevskoj“ klasi Italijan Enea Bastijanini pobedio je na tri od osam trka u sezoni, ali je na ostalima bio baš slab. Dva puta je izleteo sa staze, a kada je trku završavao van prvog mesta bio je 11. 10. i osmi – premalo za lidersku poziciju. Ni iskusniji sunarodnik Banjaja nije mnogo smireniji, i njega su greške koštale preranog završetka na dve trke, a na jednoj je bio tek 15, a kada nije bio prvi, nije bio ni na pobedničkom postolju – tako se ne postaje šampion.

A ko bi drugi vozio šampionski nego – aktuelni svetski šampion. Fabio Kvartararo nije pravio „kardinalne“ greške, završio je svaku trku sa bodovima, zato je trenutni lider Svetskog šampionat. Iako je ostvario samo jednu pobedu, Francuz je sakupio 122 boda, osam više od Španca Aleša Espargara, koji se na jednoj trci nije „upisao na semafor“. Bastijanini je na -18, a Frančesko Banjaja zaostaje čak 41 poen, iako je pobedio na duplo više trka od lidera Kvartarara.

Prošle nedelje gledali smo trku za Veliku nagradu Italije u Muđelu i videli mnogo toga zanimljivog. Spektakularne kvalifikacije donele su nam potpuno neočekivan poredak vozača na startu trke. Mesto na pol pozicji zauzeo je malo poznati Italijan Fabio Di Đanantonio na „privatnom“ Dukatiju. Mnogo se od njega očekivalo na samoj trci, ali je debitant sve „uprskao“ i završio tek na 11. pozicji. Startno mesto broj pet nije smetalo fantastičnom Frančesku Banjaji da brzo dođe do liderske pozicije u trci i zadrži je bez ikakvih problema, iza njega je završio Fabio Kvartararo koji je iskusno odvozio na „siguricu“ i pokupio 20 bodova, dok je Aprilijin vozač Aleš Espargaro stajao na najnižem pobedničkom postolju.

Ovog vikenda stanica Moto GP šampionata biće Španija i Velika nagrada Katalunje. Deveta trka u ovogodišnjoj sezoni trebalo bi da nam da odgovor pitanje – Može li Dukati da bude konstantan? Najbrži jesu, to nije upitno. Frančesko Banjaja je u naletu, pobedio je na dve od tri poslednje trke i sigurno je glavni favorit na stazi dugačkoj 4.8 km koja je u kalendaru Moto GP-a od 1996. godine. Najviše uspeha u Katalunji imao je legendarni Valentino Rosi koji je zabežio 10 trijumfa, od toga šest u „kraljevskoj“ klasi. Prošle godine ovde je slavio Portugalac Miguel Oliveira vozač KTM-a, ostavivši iza sebe tandem Dukatija, Žoana Žarka i Džeka Milera.

Kraj sezone za Marka Markeza

Dok karavan Moto GP-a putuje po Evropi, šestostruki prvak sveta u „kraljevskoj“ klasi Mark Markez otputovao je u Sjedinjene Američke Država gde ga, nažalost, očekuje operacija ruke zbog koje će morati da prerano završi sezonu. Vozač Honde muči se sa povredom već duže vreme i operacija je jedini način da se Markez ponovo vrati u stari, šampionski mod.

Trkački vikend u Kataloniji počinje u petak kada su na programu uvodna dva treninga. Za subotu prepodne rezervisasani su treći i četvrti trening, dok se kvalifikacije voze istog dana od 14.05.

Trka za Veliku nagradu Katalunje vozi se u nedelju od 14.00.

AdmiralBet je spremio sjajan specijal povodom trke za Veliku nagradu Katalunje. Mi vam predlažemo da stavite novac na Fabio Kvartara, kvota 3,30.