Formula 1 - Era koja je podelila sve
Druga trka u kalendaru već je tu!
Povezane vesti
Raselu pol pozicija pred sprint trku pred Veliku nagradu Kine
Rasel: "Ferari je sebičan i pomalo glup"
Ferstapen razgovara sa čelnicima Formule 1, ne želi da napusti taj sport
Šef Mercedesa: "Vratili smo se u vrh, osećaj da je pred vama sezona u kojoj možete da se borite za titulu, nismo imali već dugo"
Prva trka u novoj sezoni Formule 1, obogaćenu ili osiromašenu (kako vam više odgovara) novom erom, podelila je, ne samo javnost, već i ljude bez kojih ovaj sport ne bi bio ostvariv – same vozače. Menjale su se ere Formule 1. S obzirom na to koliko je novih pratilaca ovog sporta stiglo prethodnih sezona, mi ćemo ići samo do 2014. kada je započeta hibridna era koja je važila sve do starta 2026. godine kada su na scenu stupila nova regulatorna pravila sa električnom baterijom koja se puni i prazni pri korišćenju maksimalnih brzina. Videli smo u prvoj trci sve mane novog sistema, a već na testiranjima se uvidelo koliko su tiši novi bolidi. Abnormalno tiši da stidljivo podseća na Formulu-E.
Apsolutno najveća mana novog sistema jeste električna, litijum-jonska baterija koju vozači koriste umesto pokojnog li nam DRS-a ne bi li na pojedinim delovima staze dobili dodatno ubrzanje za 0.5 MJ (mega-džula). Probleme smo videli kada se baterija pri preticanju isprazni i vozilo odjedanput izgubi svoju snagu. Igrali ste nekada video igrice gde se koristio ''turbo''. Nije isto sa i bez njega...
Elem, za sada se najbolje novim motorima i novoj eri prilagodio Mercedes koji se očigledno dugo pripremao za ovako nešto. Zato, ako pitate šefa ekipe Tota Volfa, te njegove vozače i njihove navijače – novo poglavlje sporta je idealno! Mercedes je bio fascinantan tokom celog trkačkog vikenda, a posebno kroz kvalifikacije i samu trku. Verovali ili ne, u Melburnu se dogodila prva dupla pobeda Mercedesa bez Luisa Hamiltona u timu još od 1955. godine! Slavio je odlični Džordž Rasel, a iza njega je bio klupski drug Kimi Antoneli.
Samu zabavu nije pokvario novi pravilnik. Zapravo, nikada više zabave nije ni bilo. Čak 120 preticanja smo videli, dok je, poređenja radi, prošle godine u Melburnu bilo svega 45. To je nešto što ne može da se ospori. Mnogo preticanja videli smo između, isprva, dvojice vodećih: Šarla Leklera i Džordža Rasela.
Sjajni vozač Ferarija se ozbiljno nametnuo na startu i izbio na drugu poziciju izazvavši Britanca koji se dobro nosio sa pritiskom. Videli smo kako se njih dvojica nekoliko puta smenjuju pre nego što je zbog vozila bezbednosti Mercedes otišao na zamenu pneumatika, a siroti Ferari opet zabrljao i nijednog od svoje dvojice vozača nije pozvao da učine isto u idealnom momentu. Tu su nas ograničili da vidimo koliko mogu i da li su sposobni da pariraju Mercedesu.
To ćemo videti ovog vikenda u Kini gde će biti vrlo zanimljivo ispratiti i dešavanja sa baterijom budući da na stazi pri izlasku iz 13. krivine postoji pravac dug 1.1 km gde se često dešavaju preticanja. Takođe, ni Red bul nije pokazao svoje kvalitete i od Maksa Ferstapena se očekuje veliki rezultat.
0 Komentara